「 Top 3 News 」当代IONIQ系列新成员曝光，IONIQ 3电动车有望2026年亮相
重心：
当代汽车近期动作频频，在全球重要商场推出多款新电动车型。最新音信傲气，一款代号为“OE”的玄妙当代电动车型再次浮出水面，外界雄伟猜度这可能是备受期待的IONIQ 3。此前，当代汽车依然为IONIQ 5和IONIQ 6等电动车型赋予了“CE”和“NE”等代号。最近，IONIQ 9 SUV在洛杉矶车展上亮相，其代号为“ME”。
当代Casper（来源：Electrek）
据《TheKoreanCarBlog》报谈，当地传言称这款新电动车可能是IONIQ 3或IONIQ 4。这款玄妙新车型展望将基于当代的E-GMP平台打造，该平台亦然IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9以及电动车系列的基础。IONIQ 3展望将比IONIQ 5略小，与起亚新推出的EV3邻近。最新的谍照傲气，这款新车具有IONIQ系列的设计元素，包括车轮、门把手和一些里面特征。
展望这款新电动车将提供单电机和双电机能源系统，以及62kWh或84 kWh的电板包选项。手脚参考，起亚EV3在搭载较大电板（81.4 kWh）时，WLTP续航里程可达605公里，而较小电板（58.3 kWh）则提供约436公里的续航。在欧洲，起亚EV3的起售价约为36,000欧元（约合38,300好意思元）。在韩国，这款低资本电动车在享受补贴后的价钱低于30,000好意思元。当代汽车的这款新电动车展望将在2026年头在中国初次上市，而好意思国、欧洲和其他国外商场的上市情况尚未细则。
不雅点：当代汽车在电动车鸿沟的布局越来越密集，从IONIQ 5、IONIQ 6到IONIQ 9，再到可能的IONIQ 3，不错看出当代在电动车商场的无餍。IONIQ 3的曝光，进一步丰富了当代的电动车产物线，也傲气了当代对不同细分商场的隐敝才略。IONIQ 3的定位可能介于IONIQ 5和起亚EV3之间，这么的布局有助于当代在中高端电动车商场与竞争敌手张开竞争。展望IONIQ 3将凭借其较小的尺寸和可能的较廉价钱，劝诱那些寻求性价相比高的电动车销耗者。
此外，IONIQ 3基于E-GMP平台打造，这意味着它将袭取当代在电动车期间方面的上风，包括长续航和快速充电才略。这对于擢升当代电动车的竞争力至关遑急。临了，当代汽车在全球电动车商场的布局傲气出其永恒的计谋眼神。跟着IONIQ 3的加入，当代有望在全球电动车商场中占据一隅之地，尤其是在中国商场的初次上市，可能会对当地电动车商场产生遑急影响。对于销耗者来说，当代IONIQ 3的推出无疑将提供更多的采纳，同期也可能激动通盘这个词行业向更环保、更经济的标的发展。
各人汽车子公司Cariad发生大规模数据表示，80万电动车主位置信息被涌现
重心：
各人汽车子公司Cariad近期发生了一皆严重的数据表示事件，导致约80万名电动车主的个东谈主数据，包括地舆位置信息，被在线涌现并可看望数月。据德国《明镜》杂志报谈，这次表示波及各人、奥迪、西雅特和斯柯达品牌的电动车主，他们的筹谋信息和移动数据被表示，以致不错查抄车辆何时停在家、在高速公路上行驶或停在某些明锐局势。
这些明锐信息在一个未受保护且设立盘曲的亚马逊云存储系统中涌现了数月，咫尺问题已被开荒。黑客组织暧昧野心理俱乐部（Chaos Computer Club）着手发现了这一缝隙，并由匿名黑客提供脚迹。固然各人汽车的数据门打开，但侥幸的是，咫尺莫得凭据傲气有东谈主内容看望了这些数据。如若有东谈主看望了，他们不错获得你的萍踪，并可能通过各人的在线服务链接到你的个东谈主凭证。
在波及的80万辆车中，约莫有46.6万辆车的位置数据格外精准，以至于任何东谈主都不错跟踪司机的日常举止。据报谈，车主名单中包括德国政事家、企业家、通盘这个词汉堡考察驾驶的电动车队，以致还多谍报服务东谈主员的怀疑对象。固然咫尺莫得发生任何内容事件，但情况本可能愈加严重。暧昧野心理俱乐部在11月26日向各人汽车发出教化，并筹谋了德国联邦内务部和州考察，后者给了各人和Cariad 30天时期来处理这个问题，然后才会公开。Cariad对《明镜》表示，莫得明锐数据被涌现，并称客户“不需要选用任何行动，因为莫得明锐信息如密码或支付数据受到影响”。
尽管如斯，很多东谈主对此并不舒坦，尤其是名单上的德国政事家。《明镜》审查了数据并向一些受影响的高层东谈主士展示了情况，他们对此表示“震恐”、“郁闷”和“狼狈”。各人汽车辩称，看望个东谈主数据的流程比看起来更复杂。“只消通过绕过几个安全机制，这需要高水平的专科常识和多量的时期参加，况且通过引诱不同的数据集，CCC技艺从某些用户哪里得出对于个东谈主客户数据的论断。”公司在声明中说。天然，各人汽车并不是惟一一个在软件上出错的汽车制造商，前年丰田也承认了一皆波及超越200万日本车主的紧要数据表示事件。
各人德国（来源：Electrek）
不雅点：
各人汽车子公司Cariad的数据表示事件再次敲响了数据安全和秘籍保护的警钟。在数字化时间，个东谈主数据的安全变得尤为遑急，尤其是对于汽车制造商这么的大型企业来说，保护客户数据不仅是法律累赘，更是企业信誉和客户信任的基石。这次事件中，80万电动车主的明锐数据被涌现，包括精准的位置信息，这不仅骚扰了车主的秘籍权，还可能带来安全风险。如若这些数据落入行恶分子手中，效果不胜设计。因此，各人汽车必须选用愈加严格的数据保护步履，确保雷共事件不再发生。
此外，这次事件也涌现了各人汽车在数据管束和安全设立方面的缝隙。企业需要加强对职工的数据安全培训，提高对数据表示风险的意识，并如期进行安全审计，以发现并开荒潜在的安全缝隙。对于受影响的车主，尤其是政事家和企业家等公世东谈主物，他们的秘籍表示可能会带来极端的压力和困扰。这要求各人汽车不仅要开荒期间问题，还要妥善处理受影响车主的后续问题，包括提供必要的援救和赔偿。
特斯拉被指用H-1B签证替换被裁好意思国职工，马斯克激动增多此类签证
重心：
近期，特斯拉被揭露在大规模裁人后，使用H-1B签证引进外籍工东谈主来替代部分被裁的好意思国职工。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）咫尺正积极激动增多H-1B签证的数目。H-1B签证是好意思国用于引进“专科作事”外籍工东谈主的一种签证，有用期为三年，可延长至六年，之后需要再行肯求。执有H-1B签证的外籍工东谈主必须保执在签证赞助公司的管事状态，以保留责任签证。如若管事收尾，工东谈主必须离开好意思国。这种签证轨制因赐与老板广大权力并可能导致当代神志的公约奴役而受到月旦。
尽管引进期间工东谈主对好意思国有较着克己，但由于这些工东谈主时常薪酬低于好意思国工东谈主，对薪酬变成下行压力，尤其在科技行业，加之波及外籍工东谈主签证的谈德问题，东谈主们对此事的看法不对。好意思国国会章程，每年H-1B签证的上限为65,000个，另外还有20,000个限额挑升留给从好意思国大学毕业的外籍东谈主士。特斯拉是H-1B签证的大用户，马斯克应用其政事影响力激动提高H-1B签证的上限。
据《Electrek》报谈，特斯拉在2024年4月掌握裁人约15,000名职工，波及各个部门，主要聚合在德克萨斯州和加利福尼亚州。据称，很多被裁的好意思国职工被使用H-1B签证的外籍工东谈主替代。好意思国劳工部的数据傲气，特斯拉在裁人期间肯求了超越2,000个H-1B签证。特斯拉职工表示，很多被裁的职工是薪酬较高的资深工程师，他们被薪酬较低的外籍低级工程师替代。
特斯拉（来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉使用H-1B签证替换好意思国职工的步履激励了对签证轨制偏激对劳能源商场影响的平常商酌。一方面，H-1B签证为好意思国带来了全球的期间东谈主才，促进了更正和经济增长；另一方面，这种签证轨制可能导致对外籍工东谈主的克扣，并影响好意思邦原土工东谈主的管事和薪酬。马斯克对增多H-1B签证的激动，可能基于特斯拉对高手段工东谈主的需求。然则，这也涌现了他对劳能源资本适度的追求，以及对工东谈主权利的刻薄。
特斯拉以高压责任环境和永劫期责任著称，H-1B签证的依赖可能进一步加重了这种景象，因为外籍工东谈主为了保留签证和兑现侨民生机，可能更容易汲取不利的责任条目。此外，特斯拉的步履也响应了好意思国在某些期间鸿沟东谈主才缺少的问题。这领导好意思国需要加大对原土着才的培养，尽头是在STEM鸿沟，以减少对外籍工东谈主的依赖，并保护好意思国工东谈主的管事契机。总体而言，特斯拉的这一滑为激励了对H-1B签证轨制的再行注目，以及对全球化布景下劳能源商场变化的久了念念考。这不仅是一个对于期间东谈主才流动的问题，更是对于公谈、谈德和国度竞争力的复杂议题。
「 大事件 」 丰田将推出首款电动MPV：经典蛋形Previa电动版腾达
丰田汽车公司晓谕将回应其标记性的蛋形MPV——Previa，并将其手脚品牌的首款电动MPV推出。这一决议标记着丰田在电动车鸿沟的进一步拓展。据日本泰斗汽车杂志《Best Car》报谈，丰田Previa电动版展望将在2026年面市。Previa以其特有的蛋形设计在1990年代初期在好意思国及国外商场销售，但由于濒临来自克莱斯勒Town and Country、谈奇Caravan等车型的强烈竞争，Previa在1997年停产。在其销售的临了一年，Previa的销量仅为3780辆，远低于1991年的约52000辆的岑岭。
丰田电动MPV看法车（来源：Electrek）
丰田Previa电动版展望将选用GA-K平台，该平台咫尺用于分娩Crown、Camry和RAV4等车型。新车将提供纯电动（EV）和插电式夹杂能源（PHEV）两种能源选项。与前代车型一样，电动Previa展望也将选用雷同的蛋形设计，以优化空气能源学性能。
最初，Previa电动版被开发为氢燃料电板车（FCEV），但由于需求不及和充电法子的收尾，丰田改变了野心。FCEV模子曾在2017年以“Fine-Comfort Ride”看法车的神志亮相。丰田首款电动车型bZ4X的销售情况未达预期，部分原因是早期调回和中型电动SUV商场竞争强烈。丰田以其夹杂能源车型如普锐斯而知名，因此提供PHEV版块的Previa并不令东谈主或然。然则，如若莫得挑升的电动车平台，电动Previa可能会遭逢与bZ4X疏通的庆幸，即续航里程和设立选项较少。
与此同期，竞争敌手如当代汽车也行将推出首款电动MPV。当代汽车野心来岁运行分娩Staria Electric电动MPV，并展望来岁在韩国上市，随后在2026年上半年进入欧洲商场。欧洲制造的车型将被入口到澳大利亚和泰国等丰田的重要国外商场。最近，有报谈称丰田将烧毁bZ4X（bZ）的定名体系，因此电动Previa MPV的出现显得通力合作。丰田还暗意将回应其他电动车型，包括电动陆地巡洋舰和Supra车型，并刚刚在欧洲推出了Urban Cruiser电动SUV。对于丰田首款电动MPV的更多信息，请链接面貌后续报谈。
起亚调回近23000辆EV9 SUV，因潜在的座椅螺栓缺失问题
起亚汽车近日晓谕，将在好意思国调回近23000辆EV9电动SUV，原因是这些车辆可能存在座椅螺栓缺失的安全隐患。尽管推断只消约1%的电动SUV存在这一颓势，起亚出于严慎探讨，决定调回特定批次的2024年和2025年款EV9车型。这次调回波及的EV9车型是在2023年9月25日至2024年10月12日历间，在韩国起亚汽车城光明拼装厂分娩的。起亚表示，这一颓势是由于工场工东谈主操作伪善导致的。在2024年11月，起亚曾连忙检验了990辆库存中的EV9车型，未发现存缺失或松动的座椅螺栓。
起亚EV9（来源：Electrek）
尽管咫尺莫得因这一颓势导致任何事故、伤一火或失火，起亚仍决定主动调回干系车型。EV9车主将通过一级邮件被奉告。起亚将引导车主将车辆送至经销商处进行检验，并在需要时装配正确的螺栓。经销商将确保通盘座椅装配螺栓都正确固定，以增多安全性。此项服务将免费提供。
此前，起亚曾在9月份因辛劳智能泊车辅助功能软件故障调回了12400辆EV9车型。这次座椅螺栓问题调回进一步突显了汽车制造商在分娩流程中对细节的严格要求，以及抵销耗者安全的高度喜爱。起亚的这一滑动也体现了其对产物性量和客户舒坦度的首肯。
特斯拉为清空首创版Cybertruck库存提供毕生免费超充服务
特斯拉近期推出了一项针对首创系列Cybertruck的促销举止，购买库存中的该车型将享有毕生免费超等充电服务。这一举措暗意了特斯拉在销售这款高价限量版车型时遇到了贫瘠。特斯拉以往经常推出限量版早期车型，如Roadster、Model S和Model X的首创东谈主版和签名版。尽管Model 3和Y更面向各人商场，特斯拉为Cybertruck重启限量版的作念法，推出了首创系列。
首创系列是Cybertruck的早期版块，比基础价钱跳跃2万好意思元，况且默许包含多个选项。该系列于2023年11月底运行委派。尽管销量尚可，但大多数特斯拉的限量版车型泛泛只执续几个月，销售几千辆车，首创系列却延长了近一年，直到本年10月特斯拉才运行汲取非首创系列的设立订单。
特斯拉首创版Cybertruck（来源：Electrek）
特斯拉销售了约3万多辆首创系列Cybertruck，远超越以往的限量版车型。然则，满足为这款最初晓谕基础价钱为4万好意思元的卡车支付超越10万好意思元的客户似乎依然失去艳羡，特斯拉咫尺不得不想出别的格局来算帐这些库存车辆。最近，根据Electrek报谈称，特斯拉以致将首创系列徽章从卡车上擦除，将它们送往加拿大手脚非首创系列卡车销售。
即便如斯，似乎仍不及以处理问题，特斯拉咫尺将库存中剩余的Cybertruck首创版提供给购买者毕生免费超等充电服务——这是原始首创系列卡车莫得的福利。毕生免费超等充电是一项旧福利，特斯拉最初在其早期阶段提供，既是为了荧惑购买，也因为在那时建立一个围绕他们正在建设的聚积的支付系统比价容易。这项福利资格了屡次变化，但最终在2018年因资本过高而收尾。然则，特斯拉最近为了算帐Model S库存，在Model S销量急剧下落时再行引入了这项福利，傲气出特斯拉满足在必要时再行开启免费超等充电的“潘多拉盒子”。咫尺，在为Model S车辆提供这项福利两周后，特斯拉也为Cybertruck提供了相通的福利。
谈奇Charger EV：全球首款电动肌肉车行将国外上市
谈奇汽车公司晓谕，其全新电动肌肉车型Charger Daytona EV将负责进攻国外商场，这标记着全球首款电动肌肉车的到来。这一计谋举措预示着谈奇品牌在全球商场的进一步延迟。本年3月，谈奇揭开了全电动Charger Daytona EV的玄妙面纱，并声称它保留了“全球最快、最顽强的肌肉车”的名称。咫尺，这款电动Charger将有契机在全球商场上阐发我方的实力。
非北好意思商场的肌肉车爱好者很快就能购买到全新的谈奇Charger EV。谈奇的制造商Stellantis向CarScoops说明，Charger电动车将从来岁运行在国外商场上市。据Stellantis的发言东谈主表示，谈奇Charger也将从2025年下半年运行在中东商场销售，况且将通过欧洲的入口商提供，这也将从来岁晚些时候运行。谈奇将向国外商场推出其完整的Charger系列，包括电动和汽油能源车型。该车型还将提供两门和四门版块。然则，咫尺尚不明晰哪种能源系统的车型将着手上市。
谈奇Charger Daytona EV（来源：Electrek）
在好意思国，2024款谈奇Charger Daytona EV提供两种采纳。谈奇在8月洞开了基础R/T型号的订单，起价为59,995好意思元。R/T型号领有496马力，0至60英里/小时加快时期为4.7秒；而高性能的Scat Pack型号起价为73,190好意思元，领有670马力，0至60英里/小时加快时期仅为3.3秒。Scat Pack型号包括获胜从工场提供的Direct Connection Stage 2升级套件，提供高达670马力和627磅-英尺的扭矩，兑现“SRT般的性能”。谈奇将推出两款汽油能源车型，包括一款轿跑和一款轿车，展望将于来岁到达经销商处。此音信是在Stellantis于10月说明Ram的首款电动皮卡Ram 1500 REV也将在国外上市之后发布的。
「 大事件 」 科尼赛克Jesko：速率、更正与艺术的完好交融
科尼赛克Jesko，这款被誉为“超等跑车中的超等跑车”的车型，以其稀奇的工程更正、漂泊的设计和惊东谈主的能源性能，再行界说了超等跑车的限度。Jesko不仅是科尼赛克品牌的最新力作，更是超等跑车鸿沟的一个新里程碑。
Jesko的中枢更正之一是其特有的Light Speed Transmission（光速变速箱），这是由科尼赛克首创东谈主Christian von Koenigsegg设计的七聚散九速变速箱。这款变速箱的复杂进程令东谈主难以置信，它不需要按规则一一换挡，而是不错通过软件逻辑和三轴设计，从第七档获胜跳至第三档，通盘齿轮长久处于啮合状态，随时准备切换。此外，它不需要飞轮，因此不错像超等摩托车一样高转速运行，从空挡到8500转仅需0.2秒。
Jesko搭载的是科尼赛克自家的5.1升双涡轮增压V8发动机，可输出1263马力和1106磅-英尺的扭矩。如若使用E85超等燃料而非普通汽油，能源可擢升至1578马力。Jesko有两种版块：带有广大尾翼的Attack版和低阻力的Absolut版，两者均售价约285万英镑，且125辆Jesko（包括Attack和Absolut）已全部被预订。
科尼赛克Jesko（来源：TopGear）
科尼赛克Jesko（来源：TopGear）
在性能方面，Jesko的弘扬令东谈主感触。它的发动机分量仅为189公斤，却在2700至6170转/分钟的范围内提供超越737磅-英尺的扭矩。碳纤维单体壳的扭转刚度为65,000牛顿米/度，整车分量（含液体）为1420公斤，功率分量比达到1111马力/吨，超越了1:1的马力与分量比。
科尼赛克Jesko在内饰和外不雅上相通展现出极致的工艺和更正。碳纤维车身下是全碳纤维底盘，配备碳陶瓷刹车盘和科尼赛克开创的碳纤维轮毂。车内则以表现的银色碳纤维为主调，同期配备有磁吸钥匙、随标的盘动掸的小屏幕等玄机设计。
Jesko是科尼赛克超等跑车系列的获胜继任者，取代了2011至2018年间分娩的Agera，以及之前的CC系列。科尼赛克以其特有的更正和设计，如Regera的单速Direct Drive Transmission和Gemera的800马力Dark Matter电动马达，阐发了其在超等跑车鸿沟的当先地位。
科尼赛克Jesko（来源：TopGear）